كل الأقسام

سيارة 2022 Mercedes-Benz EQS أحدث تهديد لتيسلا موديل S

موقع مرافئ

سيارة 2022 Mercedes-Benz EQS أحدث تهديد لتيسلا موديل S

سيارة 2022 Mercedes-Benz EQS أحدث تهديد لتيسلا موديل S


ظهرت سيارة مرسيدس-بنز EQS 580 4MATIC الجديدة كليًا والكهربائية بالكامل 2022 رسميًا لأول مرة اليوم وستطرح للبيع في كندا هذا الخريف.

بنيت على هندسة EQ الجديدة لشركة صناعة السيارات الألمانية ، والتي تم تصميمها حصريًا للسيارات الكهربائية ، تجمع هذه السيدان الكبيرة بين محرك أمامي ومحرك خلفي لتوليد 385 كيلووات (509 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 631 رطلاً. على الرغم من وزنها البالغ 2585 كجم ، فإنها تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.3 ثانية.

أيضًا: تستعد مرسيدس-بنز EQS قبل العرض العالمي الأول

أيضًا: قد تتفوق Mercedes-Benz Vision EQS على Tesla في لعبتها الخاصة

مدى يصل إلى حوالي 600 كم

تم الإعلان عن EQS 580 4MATIC بمدى يبلغ حوالي 700 كيلومتر وفقًا لمعايير WLTP الأوروبية. في كندا ، يجب أن ينخفض ​​هذا الرقم إلى حوالي 600 كيلومتر ، ربما أقل. تحتوي حزمة البطارية على 12 وحدة و 107.8 كيلووات ساعة من السعة القابلة للاستخدام.

تدعي مرسيدس-بنز أن السيارة ستستعيد 300 كيلومتر من المدى في 15 دقيقة عند توصيلها بمحطة شحن 200 كيلو واط. أيضًا ، مع الشاحن الداخلي 9.6 كيلو وات في الساعة ، يمكن شحن البطارية بالكامل خلال 10 ساعات باستخدام مصدر طاقة من المستوى 2 (240 فولت).

البطارية المذكورة عبارة عن هيكل من النيكل والكوبالت والمنغنيز بنسبة 8: 1: 1 ، مما يعني أن الكوبالت يمثل أقل من 10 في المائة. تقول مرسيدس بنز إنها ستمتلك 70 في المائة من السعة المتبقية بعد ثماني سنوات أو 160 ألف كيلومتر.

الدفع الرباعي الإلكتروني

نظام المحرك المزدوج في EQS 580 4MATIC يجعلها سيارة دفع رباعي. يتم توزيع عزم الدوران على العجلات الأمامية إلكترونيًا وليس ميكانيكيًا (عمود الإدارة). يراقب الكمبيوتر التوزيع حتى 10000 مرة في الدقيقة ، وبالتالي فإن استجابة النظام أسرع بكثير.

عندما يتعلق الأمر بالفرملة المتجددة ، سيكون لدى السائقين عدة أوضاع للاختيار من بينها ، وأكثرها شراسة يتيح القيادة بدواسة واحدة ويسمح باستعادة ما يصل إلى 290 كيلووات ، كما تدعي مرسيدس بنز.

الديناميكا الهوائية ذات المستوى العالمي

تصادف أن سيارة مرسيدس-بنز EQS 580 4MATIC هي أكثر سيارات إنتاج ديناميكية هوائية في العالم مع معامل سحب يبلغ 0.20 فقط. يمتزج خط السقف الطويل المنحدر بغطاء محرك أمامي قصير للغاية يقطع الجزء العلوي من أقواس العجلات.

يبلغ طول السيارة أكثر من 5.2 مترًا وعرضها 1.9 مترًا ، ومع ذلك فهي سهلة المناورة بفضل تقنية التوجيه القياسية بأربع عجلات. يمكن أن تدور العجلات الخلفية حتى 4.5 درجة في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية - أو 10 درجات مع حزمة Premium المتوفرة ، مما يقلل من نصف قطر الدوران إلى 10.9 أمتار فقط.

الفخامة الداخلية

على خطى الفئة S المعاد تصميمها ، فإن EQS الجديدة هي سيارة فاخرة حقيقية مع مقاعد جلدية عالية الجودة ولوحة القيادة NEOTEX وزخارف خشبية حقيقية. تجمع شاشة اللمس المركزية مقاس 12.9 بوصة مع مجموعة أدوات قياس 12.3 بوصة كتجهيزات قياسية. اختياريًا ، يمكن للعملاء اختيار MBUX Hyperscreen الرائعة ، وهي واجهة عرض 56 بوصة تضم ثلاث شاشات منفصلة.

وبطبيعة الحال ، تتميز EQS 580 4MATIC أيضًا بأحدث أنظمة السلامة وأكثرها تقدمًا من مرسيدس-بنز. في الطرز المجهزة بالشاشة الفائقة المذكورة أعلاه ، يستخدم Attention Assist كاميرا جديدة تراقب حركات عين السائق لتنبيهه عندما يكون على وشك النوم خلف عجلة القيادة.

من المقرر أن تصبح مرسيدس-بنز EQS 2022 أول سيارة كهربائية بالكامل من العلامة التجارية الألمانية تُباع في أمريكا الشمالية - واستجابة مباشرة لطرازي Tesla Model S و Porsche Taycan.

تتوقع الشركة أن تمثل السيارات المكهربة أكثر من نصف إجمالي مبيعاتها بحلول عام 2030.

أخيرًا حصلت مرسيدس على منافس Tesla مع سيارة 2022 Mercedes-Benz EQS

استغرق الأمر ما يقرب من عقد من الزمان ، ولكن يبدو أن EQS يستحق الانتظار
يعمل كاميرون روجرز في صناعة السيارات منذ عام 2013. وقد اختبر وراجع مئات المركبات على مدار مسيرته المهنية.
3 مايو 2022
EQS السيدان الفاخرة هي أول سيارة كهربائية من مرسيدس تم تصميمها للتعامل مع تسلا وجهاً لوجه
من إعداد المعلومات والترفيه Hyperscreen الممتد على لوحة العدادات إلى المقاعد المضيئة ، يجلب EQS بعض الميزات المذهلة إلى الطاولة
تتوقع مرسيدس مدى قيادة يصل إلى 478 ميلًا لكل شحنة ، ولكن هذا وفقًا لاختبار WLTP القياسي الأوروبي ، والذي يميل إلى أن يكون أكثر تفاؤلاً من اختبار EPA
يلتقي المعيار الذهبي مع المحركات الكهربائية في سيارة السيدان الفاخرة مرسيدس-بنز EQS 2022. لقد استغرق الأمر عقدًا كاملاً للعلامة التجارية الأكثر مرادفًا للرفاهية للانضمام إلى الكفاح من أجل تفوق السيارات الكهربائية ، ولكن يبدو أن الانتظار كان يستحق كل هذا العناء. كما تتوقع من مرسيدس ، فإن تقنية المقصورة متطورة ، بينما تبدو المواعيد الداخلية خصبة بما يكفي لجعل العديد من متسوقي Tesla Model S يفكرون مرتين. فقط لا تتوقع تسارعًا يتصدر تسلا بعد - فهذه وظيفة لمتغير أداء AMG القادم.

ما الذي تاخرت ؟

لقد حدث الكثير ، بعبارة ملطفة ، منذ أن قامت Tesla بشحن مشهد EV من خلال إطلاق طراز S سيدان في عام 2012. لكن شركات صناعة السيارات الفاخرة بدأت مؤخرًا فقط في الاستجابة لطلقات خطيرة على قوس تسلا. سمح ذلك للطراز S بالجلوس دون معارضة تقريبًا في مساحة سيارة السيدان التنفيذية الكهربائية لسنوات. لكن الأمور بدأت تتغير. أطلقت بورش سيارة تايكان السيدان في عام 2020 ، وتستعد أودي للانضمام إلى المعركة في وقت لاحق من هذا العام مع e-tron GT ذات الصلة الوثيقة. أحدث عضو في نادي "متأخراً أفضل من عدمه" هو 2022 EQS ، الذي يتطلع إلى التفوق عليهم جميعًا بتركيزه على الفخامة الحديثة على أداء القيادة الصريح.

وضع "الفخامة" في السيارة الكهربائية الفخمة

لطالما كان طراز S من الصعب بيعه كسيارة سيدان فاخرة. نعم ، لديها بطاقة سعر من ستة أرقام ، وأدائها لا يرقى إليه الشك. لكن خذ خطوة داخل مقصورتها ، وقد تشعر بالارتباك. التصميم بسيط إلى أقصى الحدود ، مع القليل من الزخارف المصاحبة للشاشة المركزية التي تعمل باللمس ولوحة العدادات الرقمية. باستثناء نظام التعليق الهوائي وفلاتر HEPA ونظام الصوت المكون من 22 مكبر صوت ، لا توجد هنا العديد من الميزات التي لا يمكنك العثور عليها أيضًا في العديد من السيارات الحديثة.

إن EQS هو وحش مختلف تمامًا. يوحي اسمها بأنها نسخة مكهربة من سيارة الفئة S سيدان التي أعيد تصميمها مؤخرًا ، وعلى الرغم من أن هذا ليس هو الحال من الناحية الفنية - فإن EQS أقرب إلى الفئة E في الحجم الخارجي - تشترك السيارتان في تصميم داخلي مشابه وبعض الميزات . كلاهما يتميز بخط من الزخارف الغريبة وخيارات التنجيد ، ويستخدمان شرائط الإضاءة المحيطة على نطاق واسع في جميع أنحاء المقصورة ، ويتميزان بتوجيه المحور الخلفي الذي يوجه العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس عند السرعات المنخفضة لتقليل دائرة الدوران. يقدم النموذجان أيضًا بعض الترقيات الرائعة المشتركة ، بما في ذلك خيارات التخصيص الأعمق مع نظام المعلومات والترفيه MBUX وشاشة عرض علوية يمكنها عرض إرشادات التنقل فعليًا على الممرات التي تحتاج إلى الدخول إليها.

في هذه المرحلة ، تأخذ EQS منعطفًا شديدًا يسارًا من الوضع الطبيعي. بينما تستخدم الفئة S شاشة لمس لوحية منخفضة التركيب ، فإن EQS تقول "امسك بيرةتي" وتجعل لوحة العدادات بأكملها شاشة ضخمة واحدة. تمتد الشاشة الفائقة ، كما يطلق عليها ، على عرض السيارة. يشتمل على ثلاث شاشات - لوحة أجهزة رقمية وشاشة مركزية نموذجية وشاشة لمس أخرى أمام الراكب.

تدفع Hyperscreen إلى المنزل انطباعًا بأن مرسيدس لا تأخذ هذا EV باستخفاف. بدلاً من ذلك ، تتطلع شركة صناعة السيارات إلى إحداث دفقة ، تؤكدها الأشياء الجيدة بما في ذلك فتح الباب وإغلاقه عن بُعد ، ومحيط المقعد المضاء ، وعناصر الإضاءة الخلفية ، والعديد من المسارات الصوتية الهندسية التي تعمل أثناء تسارع السيارة للتعويض عن عدم وجود همهمة المحرك التقليدية . تعرف مرسيدس الفخامة ربما ليس مثل أي علامة تجارية أخرى ، ويبدو أن EQS ستستفيد من هذه المعرفة لفصل نفسها عن EVs الأخرى الراقية.

سيكون EQS أسرع من الطراز S ، أليس كذلك؟

امسك خيولك ، بقعة. تبدأ السيارة الكهربائية الفاخرة الجديدة من مرسيدس في طراز EQS 450+. يعمل محرك واحد على تشغيل العجلات الخلفية ويولد قوة تبلغ 329 حصانًا و 406 رطل قدم من عزم الدوران. إن EQS 580 4Matic هو إصدار الدفع الرباعي ، وهو يوفر قوة 516 حصانًا و 611 رطلاً قدمًا. تقول مرسيدس إن EQS 450+ سيغطي 0-60 ميل في الساعة في 5.5 ثانية ، بينما يخفض EQS 580 ذلك إلى 4.1 ثانية.

أشياء رائعة ، لكن يقول Tesla أن الطراز S يمكنه إجراء نفس التشغيل في أقل من ثانيتين. على الرغم من أننا وجدنا أن Tesla تميل إلى الاستشهاد بأوقات تسارع متفائلة ، إلا أن أحدث طراز 2020 من Edmunds تم اختباره مؤخرًا من طراز S Perfo

الزوار شاهدوا أيضاً